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| 外型尺寸 | 10*9.3 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 河道 |
| 型號 | GZM |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
鑄鐵鑲銅閘門用途:鑄鐵鑲銅閘門主要用于給排水、防汛、灌溉、水利、水電工程中,用來截止、疏通水流或起 .本系列閘門可分為方形MZF、圓形MZY、AZY 和矩形MZJ 三類,它采用獨特的外弧形設計,結構合理、受力均勻,采用 灰口鑄鐵或球墨鑄鐵、不銹鋼制造,止水密封面鑲銅條或橡膠,并經精密加工后配研,達到平面接觸密封,密封性能好,當密封止水性能下降時,可通過楔塊裝置的調整加以解決.二、鑄鐵鑲銅閘門結構特點及工作原理:1 閘門由門框、閘板、導軌、密封條、傳動螺桿、吊塊螺母/吊耳和可調整密封機構等部件組成,其中門框和閘板均由 灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成,導軌左右對稱布置且用不銹鋼螺栓定位銷與門框二側端部連接（對中小口徑的閘門,其導軌可與門框澆注成一體）,導軌長度一般為閘門全開啟高度的1/2～1/3,因而整體結構強度高、剛性高、***、***性好、承壓能力大.2 閘門通過楔塊裝置的楔緊達到密封,密封材料為銅合金或橡膠,并經精密加工后配研,密封性好.3 采用預埋鋼板或預埋螺栓式安裝,安裝、調試、使用、維護方便,使用壽命長.4 品種***,適應性廣.5 閘門與啟閉機配套使用,閘門為工作部分,啟閉機為閘門開啟與關閉的執行部分,啟閉機由人力、電機或氣動、液壓機構帶動傳動裝置的齒輪、蝸輪蝸桿等運轉,驅動傳動螺母或螺桿轉動使閘軸作垂直升降運動,從而開啟或關閉閘門,達到放水、關水或調節水位的目的. 三、鑄鐵鑲銅閘門主要技術性能參數: 主要性能指標a)閘門密封面配合間隙≤0.1 ㎜,密封座厚度大于10 ㎜.b)密封面每米長度滲水量：正向≤0.7L/min·m 反向≤1.25L/min·mc)公稱壓力≤0.1Mpa；密封試驗壓力0.1Mpa.d)工作環境：溫度-20℃～120℃ 濕度：95% 工作介質：水與污水 PH 值：5～10e)安裝位置：正常狀態下正向迎水、處于鉛垂狀態.f)工作水頭：單向受壓：正向：10m 反向：5m 雙向受壓：均為10mg)啟閉速度：不小于0.2m/min,不大于1.5m/min.h)閘框距邊壁距離≥300 ㎜,距池底距離≥150 ㎜～250 ㎜.四、鑄鐵鑲銅閘門主要部件材質及執行標準零件名稱 材質 材質標準閘板 灰鑄鐵 （HT250）/球鐵 （QT450-10）、不銹鋼 GB9439-88/GB1348-88 或 門框 灰鑄鐵 （HT250）/球鐵 （QT450-10）、不銹鋼 GB12226-89/GB12227-89 導軌 灰鑄鐵 （HT250）/球鐵 （QT450-10）、不銹鋼 GB1220-84 密封面 錫青銅ZCuSn5PbZn5 或丁晴橡膠 GB1176-87 或 楔塊 錫青銅ZCuSn5PbZn5 或丁晴橡膠 GB12225-89傳動螺桿 不銹鋼 GB1220-84吊塊螺母 鋁鐵青銅ZCuA110Fe3 GB1176-87緊 件 不銹鋼0Cr17Ni12Mo2或0Cr18Ni9Ti GB1220-84
每
本工程的主要特點是：（1）鋼構預埋件數量多且精度要求高。（2）制作的擋潮閘門鋼構件體積大、超重量、焊接數量多，所以需要有大面積的加工制作場地，需要有嚴格的焊接工藝規程和拼裝制作工序，需要有大量的工裝機具和設備。（3）擋潮閘門鋼構件的運輸與吊裝需要有大型的車輛、起重機和周密的吊裝方案。（4）擋潮閘門鋼構件在安裝現場的組對焊接需要有嚴密的技術措施來控制焊接變形量。二、安裝方法的選擇與確定目前國內鋼閘門的安裝有以下幾種施工方法：（1）利用擋潮閘門上部的交通橋車道吊裝就位鋼閘門；（2）直接在擋潮閘門底部地板上（標高-5.24米）吊裝就位鋼閘門。 根據本工程的主要特點和施工現場的實際情況以及施工經濟成本的控制，決三、閘門吊裝計劃本工程的難點在于上、下扉門的安裝，以下主要對上、下扉門的吊裝進行分析，從現場察看，吊裝條件不理想，吊裝作業空間較小，結合閘門的重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機械的技術參數，250噸的吊車在工作幅度9m ，吊臂長30米時, 其額定起重能力為114噸，此時其起重高度超過28米，因此考慮吊裝現場用250噸主吊車一臺。四、閘門安裝工藝措施根據現場條件，閘門安裝時要從灣內側進行安裝，因此每孔閘室閘門在安裝時應先安裝下扉門，待下扉門安裝完成后再安裝上扉門。（1）安裝前檢查:對待組裝的閘門的各項尺寸進行復查，并對閘門及其附件認真檢查各零部件是否***，在運輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發現損傷、缺陷或零件丟失，要進行修整，補齊零件后方可進行安裝。（2）安裝前要檢查整個槽孔, 對遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門槽各控制尺寸, 如有問題及時處理; 清理閘門檢修平臺。（3）依次用40噸平板運輸拖車將制作完成的鋼閘門運抵安裝現場（運輸時閘門分節編號1和3的和2和4的同時運輸），由160T 汽車吊把每一節鋼閘門卸下并吊運至***地面位置（見下頁圖示），分節位置示意圖示中的一節為件號4，其重量約40噸（是4節中***重的），此時吊裝工作半徑小于10米，此時的160T 汽車吊裝技術性能是51噸，安全通過。存在的問題針對平板鋼閘門的漏水和啟閉機失靈等問題進行剖析，總結如下：1：側止水安裝定位不當，部分甚至落入門槽，失去止水意義；2：閘門板底腳的底止水與側平面鋼閘門擋水面板形狀為平面的一類鋼閘門，直升式平面閘門。平面鋼閘門的組成和結構布置:平面鋼閘門是由活動的門葉結構、埋固構件和啟閉機機械三部分組成。門葉結構是用來封閉和開啟孔口的活動擋水結構。由門葉承重結構、行走支撐以及止水和吊具等組成。埋固構件包括（1）主滑道的軌道；（2）側輪和反輪的軌道；（3）門楣，底坎；（4）門槽護角、護面和底濫。支承邊梁是為于閘門兩邊支承在滑塊或滾輪等行走支撐上的豎向梁。主要承受由主梁等水平梁傳來的水壓力產生的彎矩，以及縱向聯結系和吊耳傳來的門重和啟閉力等豎向力產生的拉力或壓力。 鋼閘門類型 按工作性質可分為1.施工閘門：封閉施工導流口的鋼閘門2.工作閘門：調節導流口流量3.事故閘門：在上下游發生事故時可啟閉的鋼閘門4.檢修閘門于檢修設備時閉合擋水的鋼閘門按閘門孔位置可分為1.露頂閘門：頂部露出水面2.潛孔閘門：頂部沒入水面以下按門葉形狀分類1.平面鋼閘門2.弧形鋼閘門3.人字形鋼閘門鋼閘門的組成1.平面型門葉鋼閘門：擋水面板為平面的一類鋼閘門2.弧形鋼閘門：擋水面板為弧形的一類鋼閘門
閘 閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構件， 。
