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- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥30000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2023-07-24
- 更新日期： 2026-01-01
| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號(hào) | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
一、 產(chǎn)品用途：
鑄鐵閘門主要用于給排水、防汛、灌溉、水利、水電工程中，用來(lái)截止、疏通水流。本系列閘門可分為ZMF方 形、ZMY圓形、和ZML法蘭圓閘門三類，根據(jù)建設(shè)部通用標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)AWWA標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。它采用獨(dú)特的外弧形 設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理、受力均勻，采用 灰口鑄鐵或球墨鑄鐵、不銹鋼制造，止水密封面鑲銅條或橡膠，并經(jīng)精 密加工后配研，達(dá)到平面接 觸密封，密封性能好，當(dāng)密封止水性能下降時(shí)，可通過(guò)楔塊裝置的調(diào)整加以解決。
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理：
1.鑄鐵閘門由門框、閘板、導(dǎo)軌 、密封條、傳動(dòng)螺桿、吊塊螺母/吊耳和可調(diào)整密封機(jī)構(gòu)等部件組成，其中門框和閘板均由 灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成，導(dǎo)軌左右對(duì)稱布置且用不銹鋼螺栓定位銷與門框二側(cè)端部連接 （對(duì)中小口徑的閘門，其導(dǎo)軌可與門框澆注成一體），導(dǎo)軌長(zhǎng)度一般為閘門全開(kāi)啟高度的1/2～1/3，因而整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、剛性高、耐磨、耐腐蝕性好、承壓能力大。
2.通過(guò)楔塊裝置的楔緊達(dá)到密封，密封材料為銅合金或橡膠，并經(jīng)精密加工后配研，故密封性好。
3.采用預(yù)埋鋼板或預(yù)埋螺栓式安裝，安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。
4.品種規(guī)格齊全，適應(yīng)性廣。
5.與啟閉機(jī)配套使用，閘門為工作部分，啟閉機(jī)為閘門開(kāi)啟與關(guān)閉的執(zhí)行部分，啟閉機(jī)由人力、電機(jī)或氣動(dòng)、液壓機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置的齒輪、蝸輪蝸桿等運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)螺母或螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使閘軸作垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開(kāi)啟或關(guān)閉閘門，達(dá)到 水、關(guān)水或調(diào)節(jié)水位的目的。
閘框迎水面鄰近與閘板框鄰近背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制刨光后平直潤(rùn)滑貼合緊密，使聯(lián)絡(luò)面止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下，當(dāng)閘門啟閉工作時(shí)，緊閉斜鐵和閘框滑道確保鑄鐵閘門的縱橫工作軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的兩層作用下，確保閘板工作平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密貼合，然后到達(dá)有用止水的意圖。鑄鐵閘門閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件，閘框是閘板鄰近的支承構(gòu)件，一同也是閘板上下運(yùn)動(dòng)的滑道，滑道以外有些鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。
渠道閘門的特點(diǎn)：鑄鐵閘門是一種小型平板閘門，廣泛使用于取水輸水、市政建設(shè)，給水排水、農(nóng)田灌溉等工程中，通常設(shè)置在渠道、涵管的進(jìn)水口，用作工作閘門調(diào)節(jié)流量、控制水位，或用作檢修閘門關(guān)閉孔口擋水。
鑄鐵閘門有方形、圓形兩種。鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成，門體和門框的材料為鑄鐵，一般整體鑄造、整體加工。
門體一般采用面板與加強(qiáng)肋的結(jié)構(gòu)，面板可做平面或拱形。門體一般整體鑄造和機(jī)加工，但尺寸較大的可采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水，兼作支承滑塊，金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上，螺釘頭部與止水工作面一起精加工，一些尺寸較大的也可“P”形橡皮止水。
門框?yàn)殍T鐵閘門與基礎(chǔ)之間的連接構(gòu)件，相當(dāng)于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下部門框和上部導(dǎo)軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工，導(dǎo)軌可用螺栓（螺釘）與門框相接，或與下部門框整體鑄造，在門體開(kāi)啟到*位置時(shí)，導(dǎo)軌的頂端應(yīng)高于門體的水平中心線。
