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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
液壓翻板鋼壩現(xiàn)已開始廣泛應(yīng)用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟效益;應(yīng)用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，;應(yīng)用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現(xiàn)閘門的開啟和關(guān)閉，減少管理費用;應(yīng)用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應(yīng)用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。 液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動停止閘門來調(diào)節(jié)閘門。 工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠程控制監(jiān)控。具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。?在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。
減原理： 原動力為液壓啟閉機為驅(qū)動裝置， 這兩臺驅(qū)動裝置布置于閘壩兩側(cè)的驅(qū)動室內(nèi)，通過兩側(cè)的邊墩內(nèi)的液壓啟閉機來帶動閘門的拐臂驅(qū)動，拐臂帶動底軸轉(zhuǎn)動，并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起 ， 這樣就可以達到閘門豎起時蓄水 ， 臥倒時排水的目的。并且底軸止水、 閘門側(cè)止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態(tài)， 當門豎起或者臥倒式， 底軸止水帶不會離開底軸表面， 從而不會形成漏水； 閘門側(cè)止水帶安裝在門的兩側(cè)，并且通過側(cè)墻的擠壓達到止水的目的，一般采用“ Ⅱ” 形止水形式， 當閘門呈臥倒式時， 由于止水面沒有脫離側(cè)墻， 此時不會影響閘門的啟閉， 當然也不會形成側(cè)漏水。
液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。
液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動停止閘門來調(diào)節(jié)閘門。
工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。
響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠程控制監(jiān)控。
具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。?在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。
閘門安裝注意事項:
1、 在閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應(yīng)加以緊固。
2、檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調(diào)整在同一平面內(nèi)。
3、閘門安裝時應(yīng)采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調(diào)整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。
5、閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調(diào)整后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門啟閉。
6、在澆筑混凝土?xí)r，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應(yīng)清除，防止灰漿凝固影響啟閉。
液壓鋼壩閘門 的優(yōu)勢
鋼閘門的維護
（一）門葉部分的維護 一般可能出現(xiàn)的故障是閘門振動、門槽氣蝕或其他故障。 1、防止振動 （1） 由波浪沖擊引起的振動。對策：在閘門上游加設(shè)防浪柵、防浪排，以削弱波浪對閘門的沖擊。 （2） 因止水漏水而引起閘門振動。 對策：應(yīng)調(diào)整止水位置或換止水材料尺寸，使止水與止水座板緊密接觸，漏水停止，閘門不再振動。 （3） 下游淹沒水躍對閘門產(chǎn)生周期性的沖擊。2、防止氣蝕 在高速水流條件下由于建筑物過水斷面發(fā)生突變，或過水結(jié)構(gòu)面不完整，泄水建筑物不足等原因，閘門槽及其預(yù)埋件發(fā)生氣蝕。 對策：對已遭氣蝕部位用耐氣蝕材料補強。盡量使過水斷面平整。
（二）閘門行走支承裝置及導(dǎo)向裝置的維護 行走支承裝置是閘門的運行和承力部件，是門體和閘敦之間的過渡部分。 1、常見故障與原因 主輪或臺車機構(gòu)潤滑不良，轉(zhuǎn)動不靈；輪軸與軸套之間由于泥沙過大造成的卡阻；膠木滑塊由于軌道面不平直或粗糙度達不到要求，造成的啟閉困難等。3、維護方法 （1） 定時向閘門主輪、弧形閘門支鉸、人字閘門門樞以及閘門吊耳軸銷等部位注油。 （2） 對于閘門滾輪經(jīng)常處于門槽內(nèi)或閘門提不出門槽時，可采用集中潤滑的方法（有油箱自由潤滑和壓力注油潤滑兩種型式）
