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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
水力自控翻板閘門，本公司設計和制作的滾輪連桿式水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，完全由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩。屬國內新型的水力自控翻板閘門（已經有成功運行25年的經驗）。
底軸驅動翻板閘門結構組成及原理
底軸驅動翻板閘門由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套、驅動裝置及鎖定拐臂、驅動裝置及鎖定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。
原動力為液壓啟閉機為驅動裝置，這兩臺驅動裝置布置于閘壩兩側的驅動室內，通過拐臂驅動支撐在轉軸座上的底轉軸轉動，帶動固聯在底轉軸商的底軸驅動翻板閘門門葉按要求適時平穩可靠地做啟壩、閉壩等動作。
廣泛應用于排灌、水電站、河道、灌區、水庫等水利工程，其中高壓密封箱式閘門是水工閥門的替代產品現在應用***為***的翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個例子，滾輪連桿式翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據閘門水位的變化，依靠水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。當上游來流量加大，閘門上游水位抬高，動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時，閘門自動開啟到一定傾角，直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩，達到該流量下新的平衡。流量不變時，開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度，使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時，水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角，從而又達到該流量下新的平衡。
在材質上，初期翻板門用木材制作，也有少數工程用鋼材制作。為降低造價，方便群眾施工，目前絕大多數翻板門均用鋼筋混凝土預制，就地拼裝施工。
從閘門高度上講，初期門高1m～2m，現在已達4m～5m，甚至6m～7.0m（有的采用水力和液壓雙控）。上海市的蘇州河口還建成了雙面擋水門高9m，長100m的液壓啟閉翻板門。
目前，雖然翻板門的設計規范還未統一制定，但生產廠家全國已有近10個（其中以湖南閘門公司規模大，完成的工程***多，其簡介參閱《湖南水利水電》，2010年第5、6期廣告），建成的翻板門閘壩工程已有數百處，遍布全國二十多個省、市、自治區。這些翻板門工程不但見之于中小河流和渠道上，也見之于大江大河和溢洪道（包括拱壩）的控制性工程上。
現今的水力自控翻板門，除少數采用鋼結構外，多數為二支腿懸臂梁式鋼筋混凝土平板門，外加轉動機構和支座組成。門與門之間設止水，不設閘墩。其所以近些年來在國內發展這么快（也有個別外銷國外）是因為它具有如下的許多突出優點。
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結構簡單,基本上可以實現定型化設計和生產；
施工簡便。閘門和支座可以在現場預制，轉動機構可以在工廠加工，現場組裝。多數工程可以在一個枯水季內安裝完畢，建成投產；
運行靈活。閘門隨著流量變化，不管刮風下雨或白天黑夜，可由水力自控漸開漸關，無需外部動力、電源或人工操作。對于交通不便、缺少電力的邊遠地區或偏僻山丘區更具優勢；
造價低廉。由于閘門由鋼筋混凝土預制組裝而成，且無需啟閉設備和上部結構，一般造價只有鋼閘門的1/2～1/3。
有利環保。門頂溢流時，可以排漂；門底開啟泄洪時可以沖淤，閘門前不為淤積所困擾。隨流量變化，閘門漸開漸關，消落水深不大，對周圍環境帶來的不利影響小，可以調節氣候，美化環境，創造人水和諧的宜居條件。如：貴州省的都勻市的市區河道上就連續建有9座翻板門控制河道水流，美化周圍環境。
底 鋼閘門是水工構筑物重要組成部分，用以開啟或關閉放水孔口，起著控制水位調節流量，改變流量等作用。★鋼閘門主要部件的材質為普碳鋼、密封件采用P型橡膠，閘槽可用碳鋼制作也可用鑄鐵、混凝土制作。鋼閘門強度高，構造簡單，維護方便，價格低廉，壽命長，就用較為普遍。啟閉鋼閘門可用螺桿式啟閉機，也可用卷揚式啟閉機。鋼閘門防腐按SL105規范進行。經過防腐處理的鋼閘門使用壽命可達30年之久。★鋼制閘門又可分為平面閘門和弧形閘門平面閘門又可分為平面滑動閘門和平面定輪鋼閘門平面滑動鋼閘門：結構簡單，操作運行方便可靠。平面定輪鋼閘門：應用于孔口尺寸或水頭比較大的平面閘門中。它可以減小磨擦陰力，大幅度地降低啟閉力，節約啟閉機的投資。鋼閘門的制造質量符合DL/T5018的規范要求鋼壩閘原理：原動力為液壓啟閉機為驅動設備，這兩臺驅動設備布置于閘壩兩邊的驅動室內，經過兩邊的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘口的拐臂驅動，拐臂帶動底軸滾動，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以到達閘口豎起時蓄水，臥倒時排水的意圖。而且底軸止水、閘口側止水和鉸座止水一向保持密封止水的狀況，當門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸外表，從而不會構成漏水；閘口側止水帶安裝在門的兩邊，而且經過側墻的揉捏到達止水的意圖，一般采用“Π”形止水形式，當閘口呈臥倒式時，因為止水面沒有脫離側墻，此刻不會影響閘口的啟閉，當然也不會構成側漏水
