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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
大跨度底軸驅動翻板閘門是一種能夠實現雙向擋水、靈活啟閉、閘門開度無級可調、方便調度、工程隱蔽、無礙防汛和通航，改善河道景觀的新型閘門，該研究成果是對大跨度閘門設計的重大突破。該成果已在上海市蘇州河河口水閘工程中得到應用，近3年的運行情況表明，閘門運行正常，安全可靠，百米跨度底軸驅動閘門的成功應用在國內外尚屬首例。對大跨度底軸驅動閘門兩個獨立液壓系統實現閘門同步的控制、超長重載驅動軸的支承和連接、制造和安裝工藝、水下金屬結構設備長效防腐、惡劣水質環境下的軸承材料和軸承結構形式、大跨度翻板閘門啟閉過程的補排氣方式等關鍵技術進行了專項研究并成功應用。大跨度底軸驅動閘門的成功應用，使蘇州河東引西排和西引北排綜合調水成為現實，有效改善了蘇州河及其下游支流水質，閘門無級可調實現了人水和諧的城市景觀，環境效益巨大，為上海市黃浦江北外灘的總體規劃的實現，以及北外灘將與現外灘共同形成上海的經濟金融中心奠定了基礎，社會效益顯著。
液壓鋼壩的運行過程非常復雜。由于排水和風浪的影響，閘門前的水位經常變化，隨著閘門前水位的變化和水系統的不平衡，閘門的開度也不斷變化，這將使閘門的生產越來越嚴重。振幅的擺動難以控制，以至于閘門失去平衡并發生“跳動”，這很容易損壞閘門壩檻結構并大大縮短了襟翼閘門的使用壽命甚至會破壞閘門和閘門基礎，而液壓鋼壩可以有效避免這一系列現象。
目前，在我國的水利水電建設中，水閘和橡膠壩廣泛用于灌溉、發電、城市用水、景觀建設和環境治理等各領域，然而，橡膠壩存在運行管理較復雜、安全性差、橡膠易老化等弊端，質量事故發生率高。現在市場上出現大量鋼結構閘門，但它們的單孔寬度都較窄，因此無論是提升式閘門或臥倒式閘門，在較寬的河道上都必須使用多孔結構。
我公司生產的鋼壩是一種新型可調控溢流壩，它由土建結構、帶固定軸的鋼制壩體、驅動裝置等組成。這種鋼壩適用于河道孔口較寬(10-100米)而水位差比較小的工況(1-6米)，由于它可以設計得比較寬
，減少了閘墩的使用，所以不僅結構簡單，還可以節省不少土建投資。
鋼壩可以立壩蓄水、臥壩抗洪排澇，還可以利用壩頂過水，形成人工瀑布的景觀效果，另有多角鎖定裝置選配，滿足多水位控制調節需求。
代鋼壩(基礎型)
特點：對加工精度要求較高、制作安裝工藝達不到要求則容易漏水，生產成本較高。目前市場上仿制的產品均為我公司 代鋼壩結構，閘門及穿墻軸漏水嚴重。
代鋼壩(景觀美化型)
特點：增加背面裝飾，美觀效果好。
第三代鋼壩(止水加強型)
特點：增加多項止水專利，提高鋼壩的止水效果。
第四代鋼壩(新式風帆型)
特點：
1.止水效果優于前三代鋼壩，優于 規范要求，幾乎做到滴水不漏。
2.閘門結構更加合理，風帆式門型使得原本上游水對閘門的側壓力部分轉化為對閘門向下的壓力，提高了閘門的穩定性，造型更美觀。
3.閘門安裝方便，開放式鉸座，縮短工期。
4.有效解決閘門基礎不均勻沉降對閘門使用的用的影響。采用封閉式鉸座，一旦發生不均勻沉降，鉸座會卡死底軸，閘門無法正常啟閉。
5.節省投資：設備投資、土建投資均有大幅度降低。
6.維修方面，底止水橡皮更換更加方便。
鋼壩與橡膠壩方案比較
根據當前社會對城市水利建筑物設計要求高的實際情況，為了提高水閘、壩的安全性和可靠性，我單位對橡膠壩和鋼壩在國內外的使用情況及效果進行了大規模的調研比較，得出如下結論：
一、使用壽命
鋼壩的設計使用壽命達50-60年。當前國際上鋼制閘門 *長壽命的為近百年，國內 *早的福建小溪電站為1958年建成，至今仍在使用，而鋼結構工程建筑在解放前就開始使用一直運用至今的案例到處都有。 部門根據室內測試資料和工程實踐初步判定橡膠的使用壽命為10-15年，一旦到期就必須要更換一次壩袋。至今國內未有一條橡膠壩的壽命超過15年，上世紀我國東北地區建的許多橡膠壩現已拆除，2005年位于廣西東筍電站建的橡膠壩也已拆除改建鋼制閘門。
二、損壞及維護
1.壩的損壞
(一)橡膠壩
(1)人為破壞造成的損壞
橡膠壩容易受到刀等工具的破壞，在容易受到人為破壞或河道內尖角物較多的地方不宜安裝橡膠壩。
(2)洪水過后的殘骸造成的損壞，以及對景觀的影響
由于洪水過后遺留的各種殘骸——諸如民用設施與建筑材料這類尖利的物體很可能對壩體的上游面造成損傷，導致漏氣。微小處的漏氣可以修復，如果漏氣面積較大，修復起來就比較麻煩。另外，每次升壩或塌壩后各種殘骸遺留在壩袋上給景觀帶來極大影響，運行單位每次都必須派員進行擦洗，工作量較大。
(3)放氣(水)造成的損壞
放氣(水)期間，橡膠壩體可能會被緊靠壩下游面的尖利物體刺破。
(4)火造成的損壞
火是對橡膠壩 *為不利的潛在危害因素之一。火可引起大范圍的壩體破壞，而修復大面積的壩體有時是不可能的。對于很重要的壩，可行的辦法是提供備用橡膠壩，以便在出現嚴重損壞時，能迅速替換，但這樣會造成運行成本大大增加。
(二)鋼壩 鋼壩閘門本身屬性決定了上述情況都不會發生。
2.壩的維護
鋼壩閘門的運轉件采用的特殊復合材料，該種材料在水下運行若干年無需添加潤滑油，也不會腐蝕，閘門本體也需要在三十年左右進行一次防腐即可。
而橡膠壩的維護成本非常高， *近有資料報道山東某工程攔河橡膠壩運行五六年，壩體就已經維修了三次，費用高達600萬元(其他未計算)。
三、運行情況
1.運行時間
橡膠壩是通過充氣或充水達到升壩目的的，正常需要2-3小時才能完成升壩或塌壩，時間較長，并且因為壩內和管道內會結垢等原因，橡膠壩充氣(水)、排氣(水)時間還會隨著使用次數和年份的增加而不斷增長。而鋼壩閘門采用啟閉機啟閉，運行速度可達1-2米/分鐘，一般工程不超過2分鐘即可完成升壩或塌壩。這樣可有效的保證突發洪水時能及時泄洪和泄洪后能及時蓄水。
2.運行可靠性
因為橡膠交聯。刺傷、管道聯結缺陷以及緊固系統和施工質量不達標等問題的存在，橡膠壩容易泄露，故要不斷經常性的充氣(水)，否則會出現一段時間內壩泄氣(水)自動塌下來的現象，甚至河道內水流干都不知道，造成一定損失。而鋼壩采用液壓驅動，具有鎖定功能，當塌壩、升壩和調節水位時任意角度都可鎖定，不會發生移動，另外e還可選配我公司生產的機械鎖定。
3.壩頂溢流
橡膠壩設計規范中明確規定溢流不能超過50cm，否則將易出現垮壩事件，而鋼壩可以克服這一缺陷，可以長時間不流量地從壩頂溢流形成瀑布效果。
4.自動化程度
橡膠壩一般難以實現集中網絡控制，而鋼壩可以實現先進的自動化控制和網絡控制，可以在 任一互聯網控制。
四、安全可靠性分析
橡膠壩一般須建一座供氣站或水泵房，管路多且復雜，而鋼壩僅僅配套兩臺驅動裝置，該種驅動裝置采用新型驅動形式，它結構簡單，操作方便，無需油管，泵站等附屬設施，若發生停電或其他故障可以使用我公司生產的專用手動裝置，進行手動操作，操作力只需5kg。這樣可以有效地保證需要塌壩時能塌壩，需要立壩時能立壩，安全性極高。
五、冬季冰凍問題
橡膠壩根據設計規范和實際使用情況，冬季一旦結冰就必須做好刨冰工作，否則將對橡膠壩造成致命的損壞，而刨冰工作完全依靠人工完成，既耗時又耗力，給管理帶來極大的不便。到春天解凍時，冰凌不能在橡膠壩上溢流，否則結實而鋒利的冰塊很可能把橡膠壩劃破。
鋼壩則可以輕松安全地度過冬季。由于鋼材本身的堅硬特性，和我公司制造鋼壩的特殊工藝，每年春天解凍時，冰凌可以an安全的在壩頂溢流泄洪。
六、防腐問題
鋼壩表面按照《水利水電鋼閘門制造標準規范》進行熱噴鋅附著力極強， 機構研究結果表明：沙的流速≤8m/s時，不會對鋅層構成破壞，一般河流的流速不可能達到這個速度。
七、淤積問題
鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式，它沒有底門槽和側門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉的結構。上游止水壓在圓軸上，當壩豎起來或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態;側面止水同樣的原理，止水面始終不離開側胸墻(一般采用大理石)，故淤沙(泥)不會影響鋼壩的升壩和塌壩。
針對淤積較嚴重的地區，一般在壩前設擋沙(泥)檻和喇叭口，一是為了有效地擋住大的石塊，二是當塌壩泄洪時，提高壩口位置的流速，可有效的讓泥沙、水混合物直接隨洪水沖至下游。
在北方地區，立壩蓄水是鋼壩的主要功能。立壩時間較長時容易產生淤泥，但是鋼壩是由圍繞底軸向下游傾倒的，故塌壩時淤積的泥沙被水流沖向下游，不可能形成阻塞。另外，行洪后我們會根據當地的泥沙含量分析出有多少淤沙(泥)沉定在門體上，并通過
淤沙(泥)量計算出升壩時所需要的升壩力，充分考慮到升壩時克服淤沙(泥)的重力。
八、能耗的對比
100m橡膠壩的用電負荷量 *少需要功率100kw左右，每次升壩時間約為2-3小時，耗電量約為200-300kwh，有的工程為了長期升壩，需要電機不間斷工作。100m的鋼壩升壩和塌壩只需要4臺驅動裝置，每臺驅動裝置的額定功率為15kw。這樣100m的鋼壩用電負荷量只需功率60kw左右。每次升壩時間約為2-3分鐘，耗電量約為2-3kwh，升壩后電機即停止工作。
九、影響泄洪斷面
橡膠壩設計規范要求壩的底坎高20cm，并且由于塌壩時橡膠壩內的水不能完全放盡，會形成不低于20cm的高度，兩者相加塌壩時橡膠會壩會在河流斷面形成不低于40cm的阻水斷面，嚴重影響泄洪流量。而鋼壩無此影響。
檢修由于單閘孔寬度大，通常不設置檢修閘門。因此，對于無條件檢修的閘門，應按照免維修、少維護的要求設計底橫軸，適當增加底橫軸軸壁厚度及水下部分使用年限，如蘇州河口閘，水下部分按30年設計。這樣雖增加了投資，但大大減輕了運行管理的工作量。對于通過采取措施形成檢修條件的閘門，可適當簡化底橫軸等結構構件及防腐設計。 液壓油缸的布置 液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長度為2.12m。若增加拐臂長度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長度，則會增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點需要設計者根據工程的具體情況作出比較。液壓鋼壩根據安裝現場的情況，有時液壓壩需要配備 支座。但支座需要專購或另配，不屬推桿附件。1、安裝時，只要將支座用螺栓、螺母及平、彈墊固定在底坐上，再將推桿鉸耳安裝在固定銷套內，與支座用螺栓擰緊即可。2、液壓壩使用前，先平放在地上，通過安裝支座濾油小車(過濾精度20μm)注入液壓油(牌號 HM，粘度等級46～68)，油位在觀察口邊緣向下3cm左右，分體推桿油位應在離油箱蓋板5cm以內。接通電源，讓活塞桿往復動作幾次，再補足油后，方可正常使用。3、高壓油管一定要用軟材料墊襯固定好，防止油管磨損破裂。4、使用的液壓油一年更換一次，或根據使用頻繁程度自行確定更換周期。5、長期閑置不用，再次投入使用前，要對電機進行絕緣檢查，并確認電機的旋轉方向是否正確。6、液壓壩使用環境溫度10～60℃。7、液壓壩的推拉力調節根據用戶訂貨時的推拉力要求，設備出廠前已經調整好系統壓力，即推桿的推拉力已根據要求調好，一般不需再變動。8、液壓壩油泵電機為Y系列鼠籠式三相異步電動機，均為4極電機。其功率按所選液壓壩推拉力的不同而異，范圍為0.37kW～11kW。
鋼壩組成部分 鋼壩閘門用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有：卷揚式、油壓式、螺桿式和移動式機械。閘門分類方法較多，主要有：①按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設于深孔工作閘門前，用于建筑物或設備出現事故時，能在動水中關閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門；需要在限定時間內緊急關閉的事故閘門，稱為快速閘門。②按閘門關閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門。③按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門、人字閘門、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等。④按制造門葉的材料分為鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門。另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉，稱為水力自動閘門。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設計水頭、運用條件、制造能力和安裝技術水平等因素，要求做到泄流時水流條件好、止水嚴密、啟閉力小、操作簡便靈活、檢修維護方便等。平面閘門和弧形閘門是***常用的門型。在工作閘門中，大型露頂式閘門和高水頭潛孔式閘門多用弧形閘門，船閘上多用人字閘門和橫拉閘門，檢修閘門和事故閘門一般都用平面閘門。制造門葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關閉施工導流底孔的封堵閘門。
