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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
液壓翻板閘門工作原理
液壓翻板閘門是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的***活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動(dòng)泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時(shí)泄洪，對(duì)下游不造成過大沖擊。
液壓翻板閘門的構(gòu)造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。
用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達(dá)到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。采用浮標(biāo)開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達(dá)到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。
曲臂鋼壩采用鋼壩閘門和液壓壩的設(shè)計(jì)原理，采用油缸驅(qū)動(dòng)閘門板兩側(cè)的曲臂裝置，底軸通過軸座固定在壩基上，在壩基的底軸上固定有鋼壩門葉，在與門板連為一體的曲臂上設(shè)有曲臂鉸鏈，在與曲臂相對(duì)的壩基上固定有支撐鉸鏈，支撐鉸鏈與曲臂相連接，在支撐鉸鏈與曲臂之間通過鉸鏈組成四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲臂鉸鏈、鉸鏈和支撐鉸鏈三點(diǎn)在同一直線的極限位置時(shí)，曲臂鋼壩門葉處于升壩的攔水位置，在鉸鏈上連接有伸縮的啟閉油缸，通過啟閉油缸中活塞桿的伸縮實(shí)施對(duì)鋼壩門葉的啟閉控制
曲臂鋼壩的優(yōu)點(diǎn)：
1）、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工簡(jiǎn)單，僅需預(yù)留閘室及閘室內(nèi)的鉸座預(yù)埋孔位即可安裝。
2）、可以雙面擋水使用，結(jié)構(gòu)牢固，不受下游水位影響。
3）、曲臂鋼壩可以像翻板閘門或液壓壩一樣多扇連續(xù)并列安裝使用，無需中間隔墩。單扇閘門可以設(shè)計(jì)到60米以上。
4）、采用曲臂與門板連為一體的設(shè)計(jì)，閘門翻轉(zhuǎn)或運(yùn)行中受力更加合理，大大減少了底軸在工作中所受的扭曲力，在大洪水的工況下減少了底軸斷毀的可能性。
5）、采用曲臂與門板連為一體的設(shè)計(jì)，改變了傳統(tǒng)鋼壩驅(qū)動(dòng)控制室內(nèi)的底軸來驅(qū)動(dòng)閘門啟閉的弊端，當(dāng)油缸驅(qū)動(dòng)曲臂上的支撐的時(shí)候閘門啟閉更輕松，需要的力量更小，安全系數(shù)大大增加。
6）、因?yàn)樵O(shè)計(jì)了鎖定支撐機(jī)構(gòu)，使得曲臂鋼壩在蓄水工作狀態(tài)下無需采用油缸支撐，而采用支撐桿機(jī)械鎖定支撐，閘門在運(yùn)行中更加穩(wěn)固可靠。
7）、閘門啟閉油缸及支撐機(jī)構(gòu)均設(shè)于閘門背面的河床上部，并設(shè)有保護(hù)裝置，維修及更換及為簡(jiǎn)便。
8）、曲臂鋼壩可以設(shè)計(jì)到7米及以上的高度，相比其他常規(guī)閘門更具***。
9）、控制室設(shè)于岸邊的較高位置，曲臂鋼壩可以采用手動(dòng)控制，也可使用閘門互聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制及完全自動(dòng)化控制。
液壓翻板閘門安裝方案
⑴圖紙：施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)做出圖紙或者委托廠家做出翻板閘門圖紙，并報(bào)監(jiān)理單位審批，審批通過即可作為生產(chǎn)加工圖紙。產(chǎn)品規(guī)格和質(zhì)量要求以此圖紙為依據(jù)。
⑵總體工程布置：翻板閘門長(zhǎng)×寬×高、數(shù)量、支墩間距離、確定運(yùn)行軌跡、確定實(shí)際開啟范圍。
⑶準(zhǔn)備：***施工現(xiàn)場(chǎng)路基扎實(shí)、路面平整；施工機(jī)具準(zhǔn)備待命；液壓翻板閘門運(yùn)輸?shù)綇S，按順序卸車，點(diǎn)清數(shù)量合適所有部件。
⑷液壓翻板閘門安裝步驟
①門機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè)：確定門機(jī)行走軌道的軌距，誤差控制在0～+2cm之間,兩側(cè)軌面要在同一水平面上。鋼軌接頭用魚尾板緊固,鋼軌底部縫隙采用砂漿充填密實(shí)。
②門機(jī)拼裝：
門機(jī)在主壩堰頂進(jìn)行拼裝。拼裝結(jié)束后,要進(jìn)行一次***檢查,仔細(xì)檢查導(dǎo)梁連接外螺栓是否松動(dòng),金屬結(jié)構(gòu)的主要部位焊縫有無起裂,擋體塊是否牢固,吊鏈、鋼絲繩、吊板、提環(huán)是否起裂紋、斷絲、變形,對(duì)工作范圍內(nèi)的障礙物、積水、油污等進(jìn)行清除,軌道要保持平直,地梁有足夠穩(wěn)定性與牢固性。
③門機(jī)安裝完畢進(jìn)行空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn),并進(jìn)行一次***安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線是否正確;電線有否破損和擠壓;以及軌道接頭是否平順;支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。門機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,才能進(jìn)行液壓翻板閘門的安裝。
液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動(dòng)泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等 狀況下能夠及時(shí)泄洪，對(duì)下游不造成過大沖擊。
閘門安裝注意事項(xiàng):
1、 在閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運(yùn)輸裝卸中造成的松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)加以緊固。
2、檢查主立框與橫框連結(jié)上的止水面是否有錯(cuò)位，如有錯(cuò)位則松動(dòng)連接螺栓將止水面調(diào)整在同一平面內(nèi)。
3、閘門安裝時(shí)應(yīng)采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調(diào)整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。 5、閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調(diào)整后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門啟閉6、在澆筑混凝土?xí)r，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應(yīng)清除，防止灰漿凝固影響啟閉。
