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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
產品：河道臺車移動式卷揚啟閉機
供應商：耀禹水利
卷揚式啟閉機開啟閘門后，閘門游動下滑現象一般是開度儀設制錯誤、行程開關觸點受水氣影響誤動作。這種現象要求開機運行時，運行工作人員嚴格按照運行規程***開機巡察次數及時發現問題。這種現象還是剛建站時發生過，隨著開度儀設備更換，機電設備嚴格按一級水管單位標準進行維護和保養，近幾年沒發生過此類事故。
QPQ固定卷揚式啟閉機使用時的注意事項：
1丶卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，***少應保留三圈。
2、鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節距內斷線超過10%時，應予更換。
3、作業中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。
4、作業中，司機、信號員要同吊起物保持良好的可見度，司機與信號員應密切配合，服從信號統一指揮。
5、作業中如遇停電情況，應切斷電源，將提升物降至地面。?
6、工作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業。
7、作業中突然停電，應立即拉開閘刀，將運送物放下。
8、作業完畢、應將料盤落地、關鎖電箱。
臺車式啟閉機車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機構支承平臺及車架走臺等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺車的操作對象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節，上下兩節之間設有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時兩節門整體啟閉，平時鎖定在檢修平臺上，鎖***置在下節上。當閘門由當前孔位置移至另一孔時，必須解開節間連接。先將上節臨時放到第三孔上，再將下節移至目標孔鎖定，然后再將上節由第三孔移至目標孔上并與下節連接好，即完成閘門整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開挖量，節省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數不頻繁，為非應急性閘門，對操作時間要求不嚴格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強度和穩定性要求，與混凝土噴錨襯護相比不經濟。 臺車采用現地控制方式操作。因臺車下部的空間有限，無法設置懸吊式司機室，故全部控制盤、柜均設在臺車車架的平臺上，操作臺車也在平臺上進行。車架下部的情況可通過卷筒組兩側的孔洞和車架下部的探照燈進行觀察。
臺車式啟閉機位置和行程控制 臺車的運行機構設有行程開關，軌道的端部設有車擋。行程開關安裝在臺車上，在車架的兩端各安裝一個，行程開關的碰桿埋設在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個。當啟閉機運行至軌道端部時，行程開關自動切斷電源。 為滿足啟閉機制動后的滑行距離，碰桿的水平段長度取為比滑行距離大50～100mm。 位置控制通過起升機構的主令控制器和高度指示器來實現。主令控制器僅用于控制起升機構的 和 極限位置，高度指示器控制中間任意位置。尾水檢修門升降過程中相對固定的位置有： (1) 極限位置； (2) 極限位置； (3) 閘門檢修平臺鎖***置； (4) 檢修閘門分節調運位置。 因此，主令控制器的位置輸出接點取為4個(其中2個備用)，高度指示器的輸出接點取為6組(其中2組備用)。高度指示器在啟閉揚程中的任意位置可根據需要隨時設定，閘門升降到預***置時自動停機。另外，通過手動停機按鈕可使啟閉機的起升機構在啟閉中途隨時停機。
這是卷揚機的操作過程。有注意方面供您參考：
1、 卷揚機司機必須經過***培訓，考試合格，持證上崗作業，并專人專機。 2、 卷揚機安裝的位置必須選擇視線良好，遠離危險作業區域的地點。卷揚機距 導向輪（地輪）的水平距離應在15m左右。從卷筒中心線到 導輪的距離，帶槽卷筒應為卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時，滑輪的位置應與卷筒中心垂直。導向輪不得用開口拉板（俗稱開口葫蘆）。 3、卷揚機與支承面的安裝***，應平整牢固。卷揚機后面應埋設地錨與卷揚機底座用鋼絲繩拴牢，并應在底座前面打樁。 4、鋼絲繩應從卷筒下方卷入。卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，應至少保留3圈。導向輪至卷揚機卷筒的鋼絲繩凡經過通道處必須遮護。 5、 卷揚機安裝完畢必須按標準進行檢驗，并進行空載、動載、超載試驗。空載試驗：即不加載荷，按操作中各種動作進行反復進行，并試驗安全防護裝置靈敏可靠。動載試驗：即按規定的 荷載動作進行。超載試驗：一般在 次使用前，或經大修后按額定載荷的110%～125%逐漸加載進行。 6、每日班前應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、地輪、離合器、制動器、棘輪棘爪等進行檢查，確認無誤后，試空車正常后方可正式作業。鋼絲繩符合檢驗標準，無斷絲、變形、接頭，沒有較嚴重是銹蝕情況。地錨或其它固***無走動或變形跡象。地輪完好，轉動靈活，無裂紋或損傷痕跡。 7、 卷揚機在運行中，操作人員（司機）不得擅離崗位。 8、 卷揚機司機必須聽清信號，當信號不明或有可能引起事故時，必須停機待信號明確后方可繼續作業。 9、 吊物在空中停留時，除用制動器外并應用棘輪保險卡牢。作業中如遇突然停電必須先切斷電源，手柄板回零位，然后按動剎車慢慢放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。對無離合器手控制動的，應監護現場，防止意外事故。 10、保養設備必須在停機后進行，嚴禁在運行中進行維護保養或加油。 11、夜間作業必須有足夠的照明裝置。 12、卷揚機不得超吊或拖拉超過額定重量物件。 13、司機離開時，必須切斷電源，鎖好閘箱。 14、卷揚機剎車不得隨意調整，調整后必須要進行起吊試驗。 15、司機必須要對電氣接線和閘箱的完好進行經常性的檢查：閘箱內的電器罩殼必須完好、***。卷揚機電機接線可靠，接線盒、風扇罩殼***，安裝牢固。卷揚機、閘箱和控制開關接零線或接地線用螺拴連接可靠，禁止用線頭纏繞連接。卷揚機在露天作業時，應采取防止電氣設備受潮的措施。 16、發生電氣設備故障時，司機應立即通知電工來處理，禁止擅自處理。
