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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
水力自控翻板閘門制作、安裝要求
一、耀禹水利機械廠的產品鋼筋混凝土構件部分，主要采用兩種方式：
(1) 是在壩體附近現場澆筑，鋼材、水泥均由當地采購、檢測，混凝土質量指標接受業主監理檢測，確保鋼筋混凝土構件質量；
(2) 是在本公司內澆筑完成，運抵現場安裝。鋼材、水泥由公司統一采購、檢測，其混凝土質量指標由本公司檢測。本公司在工程完成工后提供由獨立第三方出具的檢測文件。
二、翻板閘門混凝土構件在制作時保證其外形尺寸及重量符合圖紙要求，具有足夠的強度和剛度。鋼筋混凝土構件的立模、預埋件要求準確到位，構件澆筑、震搗、壓實、抹光要求一次成型;
三、翻板閘門金屬構件制造能使整個閘門做到拆裝自如、靈活方便;
四、翻板閘門組裝等工序嚴格按有關技術質量標準控制:閘門安裝做到直、平、合、嚴（即總體直、平、構件之間吻合，間隙合理，止水嚴密）；支墩安裝軸線與高程，水平間距與構件自身垂直度要求控制嚴格;
五、金屬構件由兩部份組成，一部分是運動構件，一部分為連接構件。為防止金屬連接件銹蝕，耀禹水利機械采用了國際先進的熱鍍鋅工藝進行表面防腐處理，可以確保20年不銹蝕;
六、水力自控翻板門的側止水及底止水材料均采用（ 水利機械生產的水工專用止水橡膠，有質量保證。為了獲得更好的止水效果對兩側過墩、閘門板下部建議采用花崗巖或相當的材質做接觸面;
液壓鋼壩是原動力為液壓啟閉機為驅動設備，這兩臺驅動設備布置于閘壩兩邊的驅動室內，經過兩邊的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘口的拐臂驅動，拐臂帶動底軸滾動，而且鋼閘口門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以到達閘口豎起時蓄水，臥倒時排水的意圖。而且底軸止水、閘口側止水和鉸座止水一向保持密封止水的狀況，當門豎起或許臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸外表，從而不會構成漏水;閘口側止水帶安裝在門的兩邊，而且經過側墻的揉捏到達止水的意圖，一般采用“Π”形止水形式，當閘口呈臥倒式時，因為止水面沒有脫離側墻，此刻不會影響閘口的啟閉，當然也不會構成側漏水。
液壓啟閉機的優選：
鋼壩是一種新型可調控溢流壩，它由土建結構、帶固定軸的鋼性壩體、驅動裝置設備等組成。這種建筑物適合于河道孔口較寬(10米100米)而水位差比較小的工況(16米)，由于它可以設計得比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資，而且可以立壩蓄水，臥壩行洪排澇，還可以利用壩頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。
河口建閘蓄水、形成水體景觀，充分利用雨洪資源和海潮，促進下游河道內水質改善。河水閘的任務是控制內河水位和泄洪。閘門正常運用處于關閉狀態;工作閘門操作條件是動水啟閉。水閘孔口尺寸，考慮滿足設計泄流的要求及水工布置條件。河下游段河道兩岸將形成濱河綠色景觀長廊，故水閘選址應盡量靠近河口，以盡可能多的營造景觀水面。河水閘的任務是控制內河水位和泄洪。閘址應選擇兩側空地，施工場地寬敞，水閘隱蔽，對周圍景觀影響和沖擊相對較小的環境。水閘作為河道中主要水工建筑，在設計時，除了在閘址選擇、閘型以及啟閉機型式選擇等方面綜合考慮外，還需機會制造運輸以及運行管理的年各方面的因素，考慮水閘觀測、結構設計，防腐以及淤積等方面的問題。
比較小的工況(17米)，由于它可以設計的比較寬，可以省去數孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當開啟調節水位，還可以利用閘門門頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。
閘門用于關閉和開放泄(放)水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分(也稱門葉)、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護角等。
鋼壩閘門特點
1、雙向擋水液壓壩面板一面是由整體鋼結構面板組成，另一面是由可折疊的鋼結構面板組成，當達到所需充水高度時，整個閘門形成一個三角形，在所有圖形中三角形是 穩固的，而且從力學上講，為實矢量三角形，受力平衡，所以受力狀態 好，同時三角形是 簡單的圖形，在結構上浪費的能量也是 少的，所以從能量的傳輸上三角形也是 理想的。所以，從理論上講，此種鋼壩閘門 液壓翻板鋼壩閘門 鋼壩 液壓壩 液壓合頁壩 液壓臥倒壩鋼壩閘門的高度建成10-20米是完全可行的。這將成為 閘門史上的一次重大改革。
2、雙向擋水液壓壩在100米之內可單 跨，也可分成多跨，我公司的油缸所采用的都是同步油缸，所以無論是多跨還是單跨，都可使液壓壩達到同步起落的效果。
3、當雙向擋水液壓壩達到所需的充水高度時，可折疊面板的下半部分與上半部分面板卡住，起到主要的支撐作用，這時的油缸基本上不受力，只起到一個輔助作用，可減少油缸的受損情況。
4、液壓壩的整體面板一面是擋海水的，折疊面板是擋淡水的，這樣受力較好，能耐海水的沖擊力。
（二）損壞及維修
1、壩的損壞
（1）人為破壞造成的損壞
橡膠壩容易受到尖利和有尖角物體的損壞，在容易受到人為破壞或河道內有尖角物較多的地方不宜安裝橡膠壩。
（2）洪水過后的殘骸造成的損壞，景觀的影響
由于洪水過后留的各種殘骸，諸如民用設施與建筑材料這類尖利的物體很可能對壩體的上游面造成損傷。微小處的漏氣易于修復，如果漏氣面積較大，修復起來比較困難。每次升壩或塌壩后各種殘骸yi留在壩袋上給景觀帶來極大影響，運行單位每次都派員進行擦洗，工作量較大。
（3）放氣孔（水）造成的損壞
放氣（水）期間，橡膠壩體可能會由于緊靠壩下游面的尖利物體所刺破。
（4）火造成的損壞1、火也許是對橡膠壩 為不利的潛在危害因素。火可引起大范圍的壩體損壞，而修復大面積的壩體有時是不可能的。對于很重要的壩，可行的辦法是提供備用橡膠壩，以便在出現嚴重損壞時，能迅速替換。運行成本大大增加。
2、鋼性閘門它本身屬性決定上述情況都不會發生。在此我們對鋼性閘門進行了細致的分析，現在閘門的運轉件采用特殊復合材料，該種材料在水下運行若干年無需加潤滑油，也不會銹蝕。
3、 近有資料報導山東某工程攔河橡膠壩運行五六年，就壩體已維修了三次，費用高達600萬元（其它未計算），而鋼性閘門約三十年左右進行一次防腐即可
