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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
鋼制閘門品種多樣,種類齊全,可適用于不同各種場合的需要，但從其結構形式可分為以下四類：
插板鋼制閘門(CBZ)：采用碳鋼或不銹鋼、門板可采用鋁合金、玻璃鋼,訂貨時須注明渠道深度及啟閉方式。三面止水，密封性好，適用于渠道安裝。
液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低，管理費用小。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。液壓升降壩***了傳統的活動壩型的所有缺點，同時它又具備上述三種壩型的所有優點：它像橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；像翻板門壩一樣自動放壩行洪，任意保持水位高度；像水閘一樣***。所以，它是全 的活動壩型：1) 液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低得多，管理費用小得多，工期短得多。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。 2) 翻板門壩存在很多缺點。主要有：一是阻水，經不住特大洪水的沖擊；二是易被漂浮物卡塞或上游淤積不能自動翻板而影響防洪安全；三是洪水過后，翻板門再關上時被異物卡住，造成大量漏水，不得不放光庫水,進行人工清理,不僅費時費力，還造成水的大量流失，減少了發電量。 3) 液壓升降壩將上述傳統的活動壩型的所有缺點一掃而光。同時它又具備上述三種壩型的所有優點：它象橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；象翻板門壩一樣自動放壩行洪,任意保持水位高度；象攔水閘一樣***，所以，它是全 的活動壩型。 4) 液壓升降壩力學結構科學，可任意調節攔水高度，活動攔水高度可以達到十米以上；寬度不限；任何地質條件的河床都行；不在河中設置支撐墩等任何阻水物體,不影響防洪安全；壩體美觀，弧形設計，壩面可噴色彩、圖案；上游水量較大時形成瀑布景觀和水簾長廊奇觀，可供游人觀賞。以上特點，使該壩型具備***替代橡膠壩、攔水閘和翻板門壩的切實可行性。制水鋼制閘門(ZSZ)：采用碳鋼或不銹鋼,四面止水,洞口安裝，水頭較低，并且依靠斜塊楔實止水。四面止水適用渠道或壁孔的安裝，承受水頭在5m以下。
疊梁鋼制閘門(DLZ)：采用不銹鋼為原材料,適用于頻率較少的場合，渠道安裝，分塊啟吊。
平面鋼制閘門(PGZ)：此種鋼制閘門承受水頭較大,外形規格不受限制,廣泛適用于水電工程中作工作閘門、事故閘門、檢修閘門等。
底軸驅動翻板閘門結構與工作原理： 底軸驅動翻板閘門，包括液壓啟閉機、底軸總成、門葉和拐臂，其特征在于:液壓啟閉機包括液壓缸、液壓系統和啟閉機支撐架，液壓缸水平安裝在啟閉機支撐架上，液壓系統固定安裝在液壓缸缸體的上方，底軸總成包括底軸和底軸支撐架，底軸通過軸承安裝在底軸支撐架上，門葉固定套裝在底軸的中部，底軸的左右兩端分別固定套裝有拐臂，拐臂的另一端與液壓缸的活塞桿相連，門葉橫跨整個河道，在河道的左右兩側設置有封閉的啟閉室，啟閉室由鋼筋混凝土制成，并通過活動蓋板封閉，其中液壓啟閉機、拐臂和滲漏集水井均設置在啟閉室內，且液壓啟閉機、拐臂和滲漏集水井由前到后，從高到低呈階梯形依次設置。
液壓壩作為一種******活動壩，結構科學，解決泥砂淤積問題；結構堅固可靠，抗洪水能力強；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎，不阻水。
在液壓傳動系統中，都是一些比較***的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構造特性，從而也不大了解其預防保養的方法。
液壓系統有3個基本的“致病”因素：污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內在聯系，出現其中任何一個問題，就會連帶產生另外一個或多個問題。由實踐證明，液壓系統75%“致病”的原因，均是這三者造成的。
??? 如果液壓系統的制造質量沒有問題，則造成故障的原因大多是預防保養不當，操作不當的因素一般較少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導致故障的上述3個有害因素，就能長期地***系統處于良好的工作狀況。
進入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：
（1）液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統，或通過損壞的油封或密封環而進入系統；
（2） 內部清洗不 。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時因熱彎油管而在管內產生銹皮；
（5） 油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質；
（6） 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料，而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統中，這樣就形成惡性循環的損壞。
造成系統過熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力油時，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；
（2） 容器內的油平面過高，油液被強烈攪動，從而引起過熱；
（3） 質量差的油可能變稀，使外來物質懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；
（4） 工作時超過了額定工作能力，因而產生熱；
（5） 回油閥調整不當，或未及時更換已損零件，有時也會產生熱。
過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
上述過熱的結果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。
啟閉機閘門如何來進行管理
為搞好啟閉機閘門管理工作，***定本制度。 一、水庫樞紐工程各進、出口閘門由專人負責管理。 二、閘門管理工作實行二十四小時值班制。 三、閘門管理人員職責為承擔完成閘門啟閉機房、閘門及附屬設施的安全保衛工作；承擔完成啟閉機房、啟閉設備的清潔衛生工作；完成閘門啟閉工作；完成啟閉機和閘門等設備的維護保養工作。 四、每年的汛前需進行閘門檢修和試運行,包括更換閘門水封、閘門的除銹、鋼絲繩的涂油等工作。五、 檢查所有機械部件、連接部件的緊固螺栓、各種保護裝置及潤滑、注油情況等。 六、檢查電器回路中單個元件、所有動力回路和操作回路，***接線正確、整齊。 七、檢查閘門門體及啟閉機傳動部位有無阻卡物件，清除一切雜物。 八、閘門管理人員對檢修工作要認真負責，作好工作記錄，發現問題要及時處理，確保閘門、啟閉設備及附屬實施的正常工作，并在事后及時向***匯報。若發現問題本人無力處理，應迅速向***匯報，否則造成不良后果將追究相關人員責任。
