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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
臺車式啟閉機位置和行程控制 臺車的運行機構(gòu)設(shè)有行程開關(guān)，軌道的端部設(shè)有車擋。行程開關(guān)安裝在臺車上，在車架的兩端各安裝一個，行程開關(guān)的碰桿埋設(shè)在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個。當(dāng)啟閉機運行至軌道端部時，行程開關(guān)自動切斷電源。 為滿足啟閉機制動后的滑行距離，碰桿的水平段長度取為比滑行距離大50～100mm。 位置控制通過起升機構(gòu)的主令控制器和高度指示器來實現(xiàn)。主令控制器僅用于控制起升機構(gòu)的 和 極限位置，高度指示器控制中間任意位置。尾水檢修門升降過程中相對固定的位置有： (1) 極限位置； (2) 極限位置； (3) 閘門檢修平臺鎖***置； (4) 檢修閘門分節(jié)調(diào)運位置。 因此，主令控制器的位置輸出接點取為4個(其中2個備用)，高度指示器的輸出接點取為6組(其中2組備用)。高度指示器在啟閉揚程中的任意位置可根據(jù)需要隨時設(shè)定，閘門升降到預(yù)***置時自動停機。另外，通過手動停機按鈕可使啟閉機的起升機構(gòu)在啟閉中途隨時停機。
QPG卷揚機的安裝指導(dǎo)
1．工程施工單位，要將啟閉機應(yīng)安裝在平整堅實、視野良好的地基之上，機身和地錨必須牢固。要求啟閉機與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正，啟閉機距離滑輪一般應(yīng)不小于十五米。
2．在調(diào)裝作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪，傳動滑輪等，確定***，方可操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中***少需保留三圈。在作業(yè)時，不準(zhǔn)有人跨越啟閉機的鋼絲繩經(jīng)防止出現(xiàn)意外。
3．在吊運重物需在空中停留時，除使用制動器外，并應(yīng)用棘輪保險卡牢。操作時，嚴(yán)禁擅自離開崗位。
4．工作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運送物件放下。
QPT型臺車卷揚啟閉機
臺車式啟閉機車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機構(gòu)支承平臺及車架走臺等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺車的操作對象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節(jié)，上下兩節(jié)之間設(shè)有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時兩節(jié)門整體啟閉，平時鎖定在檢修平臺上，鎖***置在下節(jié)上。當(dāng)閘門由當(dāng)前孔位置移至另一孔時，必須解開節(jié)間連接。先將上節(jié)臨時放到第三孔上，再將下節(jié)移至目標(biāo)孔鎖定，然后再將上節(jié)由第三孔移至目標(biāo)孔上并與下節(jié)連接好，即完成閘門整體移位。卷揚式啟閉機的卷筒一端用螺栓固定在大齒輪上。為與雙聯(lián)滑輪組配套，啟閉機應(yīng)采用雙聯(lián)卷筒、卷筒有單層卷繞和多層卷繞之分，高揚程啟閉機為減少卷筒長度，通常采用雙層或多層卷繞。驅(qū)動裝置中的減速器、制動器、電動機一般都采用通用標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。電動一般采用三相交流起重用電動機，電動機軸上所裝的制動器為常閉式，以便閘門能停在任意不同開度。起重容量較小（400KN以下）的啟閉機，除所裝的電動機外，尚可在電動機或減速機軸的另一端增設(shè)手搖機構(gòu)。開式齒輪副的的傳動比一般小于6.3.，安全裝置一般包括荷載限制器、行程限制器等。卷揚式啟閉機的容許超載值一般定為不得大于額定起重容量的10%。因此，在實際負(fù)荷達到額定起重量的110%時，荷載限制器應(yīng)自動切斷電源，使電動機停止轉(zhuǎn)動。上、下行程限位一般采用行程開關(guān)或主令控制器。啟閉機通常還設(shè)置高度指示裝置。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開挖量，節(jié)省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數(shù)不頻繁，為非應(yīng)急性閘門，對操作時間要求不嚴(yán)格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內(nèi)也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強度和穩(wěn)定性要求，與混凝土噴錨襯護相比不經(jīng)濟。 臺車采用現(xiàn)地控制方式操作。因臺車下部的空間有限，無法設(shè)置懸吊式司機室，故全部控制盤、柜均設(shè)在臺車車架的平臺上，操作臺車也在平臺上進行。車架下部的情況可通過卷筒組兩側(cè)的孔洞和車架下部的探照燈進行觀察。
卷揚機在運行中，操作人員（司機）不得擅離崗位。 8、 卷揚機司機必須聽清信號，當(dāng)信號不明或有可能引起事故時，必須停機待信號明確后方可繼續(xù)作業(yè)。 9、 吊物在空中停留時，除用制動器外并應(yīng)用棘輪保險卡牢。作業(yè)中如遇突然停電必須先切斷電源，手柄板回零位，然后按動剎車慢慢放松，將吊物勻速緩緩地放至地面。對無離合器手控制動的，應(yīng)監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。 10、保養(yǎng)設(shè)備必須在停機后進行，嚴(yán)禁在運行中進行維護保養(yǎng)或加油。 11、夜間作業(yè)必須有足夠的照明裝置。 12、卷揚機不得超吊或拖拉超過額定重量物件。 13、司機離開時，必須切斷電源，鎖好閘箱。 14、卷揚機剎車不得隨意調(diào)整，調(diào)整后必須要進行起吊試驗。 15、司機必須要對電氣接線和閘箱的完好進行經(jīng)常性的檢查：閘箱內(nèi)的電器罩殼必須完好、***。卷揚機電機接線可靠，接線盒、風(fēng)扇罩殼***，安裝牢固。卷揚機、閘箱和控制開關(guān)接零線或接地線用螺拴連接可靠，禁止用線頭纏繞連接。卷揚機在露天作業(yè)時，應(yīng)采取防止電氣設(shè)備受潮的措施。 16、發(fā)生電氣設(shè)備故障時，司機應(yīng)立即通知電工來處理，禁止擅自處理。
